{"id":2016,"date":"2023-01-24T11:52:02","date_gmt":"2023-01-24T14:52:02","guid":{"rendered":"https:\/\/ocanal.com\/noticias\/corporativas\/serao-entregues-445-mil-novas-aeronaves-nas-proximas-duas-decadas-no-valor-de-us-29-trilhoes\/"},"modified":"2023-01-24T11:52:02","modified_gmt":"2023-01-24T14:52:02","slug":"serao-entregues-445-mil-novas-aeronaves-nas-proximas-duas-decadas-no-valor-de-us-29-trilhoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ocanal.com\/noticias\/corporativas\/serao-entregues-445-mil-novas-aeronaves-nas-proximas-duas-decadas-no-valor-de-us-29-trilhoes\/","title":{"rendered":"Ser\u00e3o entregues 44,5 mil novas aeronaves nas pr\u00f3ximas duas d\u00e9cadas, no valor de US$ 2,9 trilh\u00f5es"},"content":{"rendered":"

\nA nova Cirium Fleet Forecast revela a demanda por aproximadamente 44,5 mil novas aeronaves no mundo todo nas pr\u00f3ximas duas d\u00e9cadas, no valor de US$ 2,9 trilh\u00f5es.\n<\/p>\n

\nA previs\u00e3o publicada pela Ascend by Cirium, bra\u00e7o de consultoria da Cirium \u2013 empresa de an\u00e1lise no campo da avia\u00e7\u00e3o \u2013, \u00e9 uma vis\u00e3o independente do mercado global de passageiros e cargueiros para as pr\u00f3ximas duas d\u00e9cadas.\n<\/p>\n

\nEle reafirma uma proje\u00e7\u00e3o encorajadora de longo prazo para a ind\u00fastria da avia\u00e7\u00e3o e sua recupera\u00e7\u00e3o da pandemia de Covid-19, prevendo que as entregas de aeronaves em 20 anos ser\u00e3o 1% menores mundialmente do que o previsto h\u00e1 um ano.\n<\/p>\n

\nIsso ocorre apesar da invas\u00e3o da Ucr\u00e2nia pela R\u00fassia, das restri\u00e7\u00f5es de viagens na China e do aumento dos custos de energia \u2013 tudo surgindo como fatores influentes durante 2022.\n<\/p>\n

\nA recupera\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria da avia\u00e7\u00e3o ap\u00f3s a crise da Covid-19 no in\u00edcio de 2020 progrediu significativamente, embora de forma desigual entre as regi\u00f5es. Prev\u00ea-se que a atividade global da avia\u00e7\u00e3o atinja os n\u00edveis de 2019 em outubro deste ano.\n<\/p>\n

Rob Morris<\/b>, chefe mundial de consultoria da Ascend by Cirium<\/b>, disse: \u201cA nova Cirium Fleet Forecast mostra uma perspectiva positiva de longo prazo para a avia\u00e7\u00e3o. A ind\u00fastria est\u00e1 passando por mudan\u00e7as estruturais, mas continua no caminho para retornar aos caminhos tradicionais de crescimento at\u00e9 2025.\n<\/p>\n

\nA frota mundial de passageiros precisar\u00e1 aumentar em cerca de 22 mil aeronaves para atender ao tr\u00e1fego de passageiros, que prevemos crescer 3,6% ao ano para atingir 47,7 mil aeronaves at\u00e9 o final de 2041.\n<\/p>\n

\nEssas novas aeronaves ser\u00e3o necess\u00e1rias para atenderàdemanda por viagens a\u00e9reas, mas tamb\u00e9m para substituir modelos menos eficientes e mais antigos\u201d.\n<\/p>\n

\u00c1sia ser\u00e1 respons\u00e1vel por mais de 40% das novas entregas<\/b><\/p>\n

\nA \u00c1sia-Pac\u00edfico continua sendo a principal regi\u00e3o de crescimento para novas entregas, impulsionada pela China. Prev\u00ea-se que o pa\u00eds tenha a maior taxa de crescimento anual do tr\u00e1fego de passageiros, em mais de 6%, e seja respons\u00e1vel por 19% das entregas em 2041,àfrente de todos os outros pa\u00edses da \u00c1sia-Pac\u00edfico, com uma participa\u00e7\u00e3o combinada de 22%.\n<\/p>\n

\nAs companhias a\u00e9reas norte-americanas e europeias devem responder por 21% e 17% das entregas, respectivamente. As companhias a\u00e9reas do Oriente M\u00e9dio receber\u00e3o 7% das entregas, respondendo por 14% em termos de valor devidoàrica combina\u00e7\u00e3o de entregas de corredor duplo de maior valor.\n<\/p>\n

\nNa previs\u00e3o, a capacidade e o tr\u00e1fego russos devem diminuir a curto prazo. Combinado com a cessa\u00e7\u00e3o completa da atividade da avia\u00e7\u00e3o civil ucraniana, prev\u00ea-se que o tr\u00e1fego R\u00fassia\/CEI se estabilize em 70% dos n\u00edveis de 2019 em 2024.\n<\/p>\n

A demanda por corredores \u00fanicos impulsionar\u00e1 o crescimento da frota<\/b><\/p>\n

\nNo final de novembro de 2022, a frota de corredor \u00fanico estava dentro de 2% dos n\u00edveis de 2019, mas o n\u00famero de aeronaves de corredor duplo seguia caindo 20%. A frota de corredor \u00fanico crescer\u00e1 mais rapidamente em 3,7% ao ano, contra 3,2% no caso dos corredores duplos, j\u00e1 que a recupera\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego de longo curso continua lenta. A frota de aeronaves regionais crescer\u00e1 de forma mais modesta, 1,1% ao ano, com a frota de turbo\u00e9lice crescendo em ritmo mais acelerado no setor regional.\n<\/p>\n

\nO crescimento do tr\u00e1fego previsto a longo prazo exigir\u00e1 que a frota mundial de avi\u00f5es comerciais aumente em cerca de 22 mil unidades, o que equivale a uma taxa de crescimento anual de 3,1%, elevando o estoque para cerca de 47,7 mil aeronaves no final de 2041.\n<\/p>\n

\nA frota de passageiros em servi\u00e7o n\u00e3o deve retornar aos n\u00edveis de 2019 at\u00e9 meados de 2023, perdendo assim at\u00e9 quatro anos de crescimento \u201cnormal\u201d da frota.\n<\/p>\n

\nA Airbus e a Boeing continuar\u00e3o sendo as duas maiores fabricantes de avi\u00f5es comerciais, entregando cerca de 80% das aeronaves entre elas e 88% em valor at\u00e9 2041. No entanto, h\u00e1 uma demanda de US$ 360 bilh\u00f5es para outras fabricantes ou novos programas.\n<\/p>\n

As press\u00f5es para substituir modelos mais antigos e menos eficientes aumentar\u00e3o<\/b><\/p>\n

\nPrev\u00ea-se que cerca de 88% da atual frota de avi\u00f5es comerciais seja retirada do servi\u00e7o de passageiros nos pr\u00f3ximos 20 anos. Os cargueiros t\u00eam vida \u00fatil econ\u00f4mica mais longa, portanto, aproximadamente 70% da frota atual ser\u00e1 aposentada at\u00e9 2041.\n<\/p>\n

\nNo geral, haver\u00e1 cerca de 19 mil aposentadorias da frota de passageiros no final de 2021, al\u00e9m de outras 2,5 mil aeronaves que deixar\u00e3o a frota de passageiros por meio da convers\u00e3o de carga.\n<\/p>\n

\n\u00c0 medida que cresce a press\u00e3o para mudar para aeronaves mais ecol\u00f3gicas, a substitui\u00e7\u00e3o de modelos menos eficientes de gera\u00e7\u00f5es mais antigas ser\u00e1 um elemento cada vez mais importante no planejamento da frota. A crise da Covid-19 viu aeronaves relativamente novas sendo eliminadas, enquanto as de safras mais antigas podem permanecer armazenadas at\u00e9 o eventual descarte.\n<\/p>\n

O auge dos cargueiros continua, mas talvez n\u00e3o persista<\/b><\/p>\n

\nA capacidade de carga (toneladas-quil\u00f4metro dispon\u00edveis ou ATKs) est\u00e1 prevista para crescer anualmente em 3% e o tr\u00e1fego (FTKs) em 3,7%, em rela\u00e7\u00e3o a 2019. A previs\u00e3o \u00e9 do fornecimento de cerca de 3.560 aeronaves cargueiras nas pr\u00f3ximas duas d\u00e9cadas, incluindo 1.060 novas cria\u00e7\u00f5es (30%) no valor de US$ 130 bilh\u00f5es e 2.480 convers\u00f5es de avi\u00f5es comerciais (70%).\n<\/p>\n

\nTrata-se de um volume e perfil semelhantes aos da previs\u00e3o anterior, refletindo o auge cont\u00ednuo de curto prazo nas convers\u00f5es desencadeado pela din\u00e2mica do mercado de carga a\u00e9rea da pandemia de Covid-19, incluindo uma queda de curto prazo na capacidade do por\u00e3o de passageiros, crescimento do com\u00e9rcio eletr\u00f4nico e aumento da disponibilidade de mat\u00e9ria-prima. Embora o atual boom de convers\u00e3o possa n\u00e3o persistir, ele est\u00e1 permitindo a substitui\u00e7\u00e3o de aeronaves mais antigas e menos eficientes.\n<\/p>\n

Para baixar um resumo executivo da Cirium Fleet Forecast, <\/strong>clique aqui<\/b><\/a>.<\/strong><\/p>\n

Sobre a Cirium<\/strong><\/p>\n

\nA Cirium re\u00fane dados e an\u00e1lises poderosos para manter o mundo em movimento. Ela oferece informa\u00e7\u00f5es criadas a partir de d\u00e9cadas de experi\u00eancia no setor, permitindo que as empresas de viagens, fabricantes de aeronaves, aeroportos, companhias a\u00e9reas e institui\u00e7\u00f5es financeiras, entre outros, tomem decis\u00f5es l\u00f3gicas e informadas que moldam o futuro das viagens, aumentando as receitas e melhorando as experi\u00eancias dos clientes. A Cirium faz parte da RELX, uma fornecedora mundial de an\u00e1lises baseadas em informa\u00e7\u00f5es e ferramentas de decis\u00e3o para clientes profissionais e empresariais. As a\u00e7\u00f5es da RELX PLC s\u00e3o negociadas nas Bolsas de Valores de Londres, Amsterd\u00e3 e Nova York a partir dos seguintes s\u00edmbolos: Londres: REL; Amsterd\u00e3: REN; Nova York: RELX.\n<\/p>\n

\nPara mais informa\u00e7\u00f5es, siga as novidades da Cirium no LinkedIn<\/a> ou Twitter<\/a> ou ent\u00e3o acesse www.cirium.com<\/a>.\n<\/p>\n

\nO texto no idioma original deste an\u00fancio \u00e9 a vers\u00e3o oficial autorizada. As tradu\u00e7\u00f5es s\u00e3o fornecidas apenas como uma facilidade e devem se referir ao texto no idioma original, que \u00e9 a \u00fanica vers\u00e3o do texto que tem efeito legal.\n<\/p>\n

\"\"<\/span><\/p>\n

Ver a vers\u00e3o original em businesswire.com: <\/span>https:\/\/www.businesswire.com\/news\/home\/20230124005201\/pt\/<\/a><\/span><\/p>\n

Contato:<\/b><\/p>\n

Assessoria de imprensa:
\n<\/strong><\/p>\n

A equipe de meios de comunica\u00e7\u00e3o da Cirium em media@cirium.com
\n<\/a><\/p>\n

A PC Agency em cirium@pc.agency<\/a><\/p>\n

Fonte: <\/strong>BUSINESS WIRE<\/a>\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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