{"id":20645,"date":"2024-09-02T18:36:25","date_gmt":"2024-09-02T21:36:25","guid":{"rendered":"https:\/\/ocanal.com\/noticias\/corporativas\/pesagem-de-veiculos-em-alta-velocidade-traz-vantagens\/"},"modified":"2024-09-02T18:36:25","modified_gmt":"2024-09-02T21:36:25","slug":"pesagem-de-veiculos-em-alta-velocidade-traz-vantagens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ocanal.com\/noticias\/corporativas\/pesagem-de-veiculos-em-alta-velocidade-traz-vantagens\/","title":{"rendered":"Pesagem de Ve\u00edculos em alta velocidade traz vantagens"},"content":{"rendered":"

Os pontos de pesagem de ve\u00edculos no Brasil, as famosas balan\u00e7as rodovi\u00e1rias lentas, j\u00e1 podem ser substitu\u00eddas por uma tecnologia mais moderna, eficaz, econ\u00f4mica e que, ao mesmo tempo, \u00e9 capaz  de  registrar o fluxo de ve\u00edculos, capturar imagem, identificar a marca, modelo, placa, local, data e hor\u00e1rio da infra\u00e7\u00e3o e, adicionalmente, pode gerar um v\u00eddeo, tornando o registro ainda mais incontest\u00e1vel.<\/p>\n

Inclusive o Minist\u00e9rio dos Transportes tem divulgado os diferenciais do sistema HS-WIM<\/em> (High Speed Weigh-In-Motion)<\/em> <\/a> que significa Sistema de Pesagem Din\u00e2mica de Ve\u00edculos em Alta Velocidade. Em 2023, pela primeira vez no Brasil, no trecho da Concession\u00e1ria Ecovias do Cerrado, BRs 364 e 365, que liga Uberl\u00e2ndia (MG) \u00e0 Jata\u00ed (GO), foi instalada  a pesagem de ve\u00edculos na velocidade diretriz da via, sem o uso da chamada balan\u00e7a lenta.<\/p>\n

Em not\u00edcia publicada no site <\/a>do Minist\u00e9rio a secret\u00e1ria nacional de Transporte Rodovi\u00e1rio, Viviane Esse, disse que desde o in\u00edcio da nova gest\u00e3o, o Minist\u00e9rio dos Transportes tem trabalhado para melhorar a qualidade das rodovias federais de todo pa\u00eds. \u201cEm 2023, recebemos a malha com 53% das rodovias federais classificadas como regular ou p\u00e9ssima. Hoje, j\u00e1 contamos com 71% da malha classificada como boa\u201d, ressaltou a secret\u00e1ria. Tais melhorias s\u00f3 foram poss\u00edveis gra\u00e7as \u00e0 retomada dos contratos de manuten\u00e7\u00e3o, que se encontravam parados ou em ritmo muito lento.<\/p>\n

O especialista em tecnologia em mobilidade urbana, Guilherme Ara\u00fajo, explica que uma das principais causas de deteriora\u00e7\u00e3o das vias no Brasil  \u00e9 o excesso de carga, que tamb\u00e9m  altera o funcionamento dos ve\u00edculos e a seguran\u00e7a das estradas.<\/p>\n

“A vida \u00fatil de uma rodovia cai, normalmente, em m\u00e9dia, 30% ao ano. Mas naquelas em que o tr\u00e1fego \u00e9 mais intenso e servem para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o, a redu\u00e7\u00e3o  da vida \u00fatil chega a reduzir 70%”, afirma Guilherme, que tamb\u00e9m \u00e9 diretor-presidente da Velsis, empresa fabricante de tecnologia em mobilidade.<\/p>\n

Vantagens <\/strong><\/p>\n

O uso da tecnologia HS-WIM –  que em diversos pa\u00edses e estados brasileiros contribui para  evitar o excesso de peso, a disparidade concorrencial entre transportadores, refor\u00e7ar a seguran\u00e7a, evitar o roubo e o desvio de cargas, a sonega\u00e7\u00e3o fiscal e para refor\u00e7ar a fiscaliza\u00e7\u00e3o nas estradas – pode gerar economia aos cofres p\u00fablicos, se inclu\u00eddo nos novos editais de licita\u00e7\u00e3o do pacote de concess\u00f5es de rodovias federais e estaduais.<\/p>\n

O Sistema de Pesagem em Movimento possui equipamento e sensor genuinamente brasileiros. Entre as vantagens, eles diminuem atrasos de viagens; reduzem a emiss\u00e3o de poluentes, uma vez que ve\u00edculos n\u00e3o necessitam reacelerar; t\u00eam menores custos de implanta\u00e7\u00e3o f\u00edsica se comparados com as obras necess\u00e1rias \u00e0 implanta\u00e7\u00e3o de balan\u00e7as fixas; fazem a fiscaliza\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de todos os servi\u00e7os relacionados ao transporte rodovi\u00e1rio de cargas; realizam a fiscaliza\u00e7\u00e3o remota do excesso de peso, otimizando a disponibilidade de fiscais e melhorando a presta\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os p\u00fablicos, entre outras fun\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Segundo o DNIT, atualmente h\u00e1 73 postos de pesagem em funcionamento nas rodovias administradas pela Uni\u00e3o. O \u00f3rg\u00e3o afirma que trabalha em modifica\u00e7\u00f5es na proposta original do Plano para implementar novas tecnologias na fiscaliza\u00e7\u00e3o. O objetivo \u00e9 instalar Postos Integrados Automatizados de Fiscaliza\u00e7\u00e3o (PIAFs) em 16 BRs. O modelo possibilitar\u00e1 a pesagem de cargas na velocidade normal da via, o que deve reduzir a necessidade de agentes de tr\u00e2nsito nos postos, aumentar a efici\u00eancia na fiscaliza\u00e7\u00e3o e diminuir o tempo de parada dos ve\u00edculos nas balan\u00e7as. Atualmente h\u00e1 dois processos abertos para contratar as empresas que ir\u00e3o implantar novos sistemas em 12 rodovias federais.<\/p>\n

Cases de sucesso <\/strong>– O governo do Esp\u00edrito Santo instalou em 90 pontos o Sistema de Pesagem Din\u00e2mica de Ve\u00edculos em Alta Velocidade. <\/p>\n

“Nestes locais o HS-WIN mede o peso bruto total (PBT), peso por eixo (PE), peso por grupo de eixos e peso por rodas, medi\u00e7\u00e3o de peso independente para os lados esquerdo e direito do eixo, viabiliza a medi\u00e7\u00e3o do desbalanceamento de cargas, n\u00e3o necessita de diminui\u00e7\u00e3o de velocidade e parada em postos de pesagem veiculares,  permite o cruzamento de documenta\u00e7\u00e3o no Departamento de Tr\u00e2nsito e Secretaria da Fazenda, bem como outras fun\u00e7\u00f5es”, explica o diretor-presidente da Velsis, empresa respons\u00e1vel pela tecnologia, Guilherme Ara\u00fajo.<\/p>\n

Ele ressalta que, no Esp\u00edrito Santo – estado que lidera a exporta\u00e7\u00e3o de rochas ornamentais no Brasil – o acidente mais frequente envolvendo ve\u00edculos de carga \u00e9 o tombamento, respons\u00e1vel por quase metade dos eventos registrados. “O tombamento, al\u00e9m de representar 47% dos acidentes com ve\u00edculos de carga, tamb\u00e9m \u00e9 o tipo de acidente com maior necessidade de aten\u00e7\u00e3o, uma vez que possui uma alta frequ\u00eancia e impacto representativo para a  via, para o tr\u00e1fego e para a seguran\u00e7a\u201d, exemplifica.<\/p>\n

J\u00e1 o departamento  de tr\u00e2nsito de El Salvador tamb\u00e9m importou do Brasil 9 balan\u00e7as de pesagem em movimento HS-WIM (High Speed Weigh In Motion) para otimizar o tr\u00e1fego de caminh\u00f5es e fiscalizar o excesso de carga de ve\u00edculos, contribuindo com a durabilidade do pavimento e maior seguran\u00e7a nas rodovias. Os equipamentos integram o programa “Sistema Centralizado e Integrado de Gest\u00e3o da Mobilidade em El Salvador”. <\/p>\n

Por que fazer a pesagem de caminh\u00f5es?<\/strong><\/p>\n

Pesar caminh\u00f5es \u00e9 um procedimento comum na vida do caminhoneiro<\/strong><\/a>, evitando  o comprometimento do ve\u00edculo e da rodovia pelo peso excessivo. Segundo um simples c\u00e1lculo, o sobrepeso de 20% no ve\u00edculo pode provocar at\u00e9 50% de desgaste no asfalto.<\/p>\n

Outro ponto importante \u00e9 que o sobrepeso obriga o ve\u00edculo a rodar em velocidade mais baixa, o que pode prejudicar o tr\u00e1fego nas rodovias.<\/p>\n

Na Resolu\u00e7\u00e3o Contran n\u00ba 803\/2020<\/strong><\/a>, est\u00e3o especificados os valores de multa, al\u00e9m de outras informa\u00e7\u00f5es relevantes sobre pesagem de caminh\u00f5es. Alguns valores registrados s\u00e3o:<\/p>\n