{"id":2174,"date":"2023-01-27T16:24:40","date_gmt":"2023-01-27T19:24:40","guid":{"rendered":"https:\/\/ocanal.com\/noticias\/corporativas\/carros-eletricos-x-a-etanol-o-que-saber-sobre-o-tema\/"},"modified":"2023-01-27T16:24:40","modified_gmt":"2023-01-27T19:24:40","slug":"carros-eletricos-x-a-etanol-o-que-saber-sobre-o-tema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ocanal.com\/noticias\/corporativas\/carros-eletricos-x-a-etanol-o-que-saber-sobre-o-tema\/","title":{"rendered":"Carros el\u00e9tricos X a etanol: o que saber sobre o tema?"},"content":{"rendered":"<p dir=\"ltr\">Segundo dados de um estudo do Citibank, ao considerar os n\u00fameros agregados globais, o&nbsp;percentual do mercado dos el\u00e9tricos e h\u00edbridos ficou em 14,7% em 2022 e deve chegar a cerca de 20% em 2023. Estima-se que, at\u00e9 2030,&nbsp;a representatividade das vendas mundiais possa chegar a 45%. J\u00e1 de acordo com&nbsp;a <a rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www.abve.org.br\/novembro-e-o-2o-melhor-mes-da-historia-para-eletrificados\/\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?q=http:\/\/www.abve.org.br\/novembro-e-o-2o-melhor-mes-da-historia-para-eletrificados\/&amp;source=gmail&amp;ust=1674329982335000&amp;usg=AOvVaw1vEsQ3CZj49KWKHBG2IPS3\" data-mce-href=\"http:\/\/www.abve.org.br\/novembro-e-o-2o-melhor-mes-da-historia-para-eletrificados\/\">Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Ve\u00edculo El\u00e9trico<\/a> (ABVE), as vendas de autom\u00f3veis leves eletrificados no Brasil representam, no ano de 2022, quase 50 mil unidades emplacadas, superando em 41% o n\u00famero de emplacamentos de 2021.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Movimenta\u00e7\u00f5es como essas reaquecem o debate sobre a ado\u00e7\u00e3o ao ve\u00edculo el\u00e9trico como melhor op\u00e7\u00e3o da perspectiva de sustentabilidade, enquanto a op\u00e7\u00e3o a etanol apresenta \u00f3timo desempenho neste sentido e j\u00e1 est\u00e1 bastante consolidada no Brasil.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">Naturalmente, cen\u00e1rios como este sempre fazem o mercado se agitar em torno do questionamento sobre as prefer\u00eancias e as viabilidades entre um modelo e outro. Ciente disto, Andr\u00e9 Ricardo Vieira, CEO, s\u00f3cio e fundador da Solution4Fleet, consultoria de gest\u00e3o para locadoras e concession\u00e1rias do grupo Santander, comenta quatro aspectos comuns em rela\u00e7\u00e3o a este assunto:<\/p>\n<p dir=\"ltr\"><strong>1. Quem vence a batalha entre el\u00e9trico e etanol?<\/strong><\/p>\n<p dir=\"ltr\">O ve\u00edculo a etanol nunca vencer\u00e1 essa batalha, porque existe um interesse comercial muito grande em transformar a matriz energ\u00e9tica dos carros. Lembrando que o carro el\u00e9trico, em m\u00e9dia, \u00e9 composto por apenas 35% das pe\u00e7as de ve\u00edculos convencionais. Isso quer dizer que, em escala, a tend\u00eancia \u00e9 que, no futuro, ele seja criado de uma forma cada vez melhor, o que significa que o valor desses carros ser\u00e1 bem mais acess\u00edvel.<\/p>\n<p dir=\"ltr\"><strong>2. Perspectiva de transi\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos a combust\u00edveis f\u00f3sseis para os el\u00e9tricos<\/strong><\/p>\n<p dir=\"ltr\">A transi\u00e7\u00e3o vai acontecer. Nesse processo, o grande destaque ser\u00e1 o ve\u00edculo h\u00edbrido, que deve, cada vez mais, ser abastecido a \u00e1lcool. Trata-se, por\u00e9m, de uma transi\u00e7\u00e3o longa, porque n\u00e3o envolve apenas carros, mas tamb\u00e9m caminh\u00f5es e \u00f4nibus, al\u00e9m das quest\u00f5es de infraestrutura que precisam ser desenvolvidas, como os pontos de carregamento dos ve\u00edculos. Lembrando, que estamos em um per\u00edodo de chegada do hidrog\u00eanio, que tende a movimentar muito o mercado, j\u00e1 que o seu res\u00edduo \u00e9 \u00e1gua. Mas o processo de armazenagem desse combust\u00edvel ainda \u00e9 complexo e caro.<\/p>\n<p dir=\"ltr\"><strong>3. Incentivos do Governo devem existir, mas n\u00e3o ser\u00e3o eternos<\/strong><\/p>\n<p dir=\"ltr\">Como estamos em um per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o de poder, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel afirmar com certeza absoluta que haver\u00e1 uma intensifica\u00e7\u00e3o de incentivo por parte do Governo para acelerar a transi\u00e7\u00e3o entre ve\u00edculos a combust\u00edveis f\u00f3sseis e os el\u00e9tricos. Por\u00e9m, ao analisar o que tem acontecido em outros pa\u00edses, \u00e9 poss\u00edvel supor que o incentivo existir\u00e1 por um per\u00edodo, mas n\u00e3o no longo prazo.<\/p>\n<p dir=\"ltr\"><strong>4. Entraves e motivadores da populariza\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos no Brasil<\/strong><\/p>\n<p dir=\"ltr\">Sem d\u00favida, s\u00e3o tr\u00eas os principais entraves da populariza\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos no Brasil: alto valor do autom\u00f3vel, pelo menos, no momento da chegada ao mercado; estrutura\u00e7\u00e3o de uma rede de abastecimento eficiente; e a adapta\u00e7\u00e3o dos motoristas ao processo de abastecer com mais previsibilidade do percurso. Por\u00e9m, os benef\u00edcios s\u00e3o animadores. Conforme sinaliza Vieira, trata-se de um carro mais f\u00e1cil e gostoso de dirigir e um pouco mais seguro, al\u00e9m de ter a tend\u00eancia de apresentar um valor mais acess\u00edvel ao longo do tempo.<\/p>\n<p dir=\"ltr\">\u201cEstudos mostram que o etanol \u00e9 o primeiro colocado entre os combust\u00edveis mais limpos que existem. Os carros el\u00e9tricos, desde que tenham fontes de energias limpas, tendem a ser um meio de transporte com baix\u00edssimo impacto negativo ao meio ambiente\u201d, explica Vieira. \u201cEstou bastante entusiasmado com a chegada do carro el\u00e9trico ao Brasil. Acredito que, de 2023 a 2028, este crescimento inicial seja bem gradativo. Mas, a partir de 2029, a ades\u00e3o a ele ser\u00e1 acelerada\u201d, conclui o executivo.<\/p>\n<p><img src='https:\/\/api.dino.com.br\/v2\/news\/tr\/283952?partnerId=3197' alt=\"\" style=\"border:0px;width:1px;height:1px;\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Segundo dados de um estudo do Citibank, ao considerar os n\u00fameros agregados globais, o&nbsp;percentual do mercado dos el\u00e9tricos e h\u00edbridos ficou em 14,7% em 2022 e deve chegar a cerca de 20% em 2023. Estima-se que, at\u00e9 2030,&nbsp;a representatividade das vendas mundiais possa chegar a 45%. 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