Al\u00e9m disso, autoridades de tr\u00e2nsito de El Salvador est\u00e3o buscando informa\u00e7\u00f5es do C\u00f3digo Brasileiro de Tr\u00e2nsito (CTB) para que as regras brasileiras possam ser adequadas e implementadas de acordo com a realidade do pa\u00eds.<\/p>\n
A rede de estradas e autoestradas de El Salvador \u00e9 de 9.012 km e o pa\u00eds possui 6,31 milh\u00f5es de habitantes. Isto coloca El Salvador em 187\u00ba lugar no ranking mundial. Com uma m\u00e9dia de 1.297 mortes no tr\u00e2nsito por ano (2013 – 2019), o tr\u00e1fego rodovi\u00e1rio em El Salvador \u00e9 considerado bastante misto. Isto corresponde a cerca de 20,7 acidentes fatais por 100.000 habitantes por ano. <\/p>\n
Em El Salvador, h\u00e1 tr\u00e1fego pela direita nas estradas, ent\u00e3o voc\u00ea dirige na faixa da direita e ultrapassa pela esquerda. O tr\u00e1fego de entrada vem na sua dire\u00e7\u00e3o \u00e0 esquerda. <\/p>\n
Guilherme diz que a implementa\u00e7\u00e3o dos sistemas no pa\u00eds \u00e9 desafiador. “A nossa solu\u00e7\u00e3o, que possui a mais alta tecnologia, permitir\u00e1 que San Salvador se transforme na cidade mais inteligente da Am\u00e9rica Central, al\u00e9m de tornar a cidade mais segura para a sua popula\u00e7\u00e3o e melhorar o tr\u00e1fego dentro da cidade e regi\u00e3o metropolitana”, afirma Ara\u00fajo.<\/p>\n
Controle do excesso de carga <\/strong>– Outra importante vantagem do sistema ser\u00e1 a fiscaliza\u00e7\u00e3o de excesso de carga de ve\u00edculos, o que contribuir\u00e1 com a durabilidade do pavimento e maior seguran\u00e7a nas rodovias. <\/p>\n A Velsis ser\u00e1 a empresa respons\u00e1vel pela a instala\u00e7\u00e3o destes equipamentos analisadores de tr\u00e1fego e que possibilitam a captura da imagem de todos os ve\u00edculos que transitam pelo ponto em que a balan\u00e7a de pesagem est\u00e1 instalada. <\/p>\n Os sensores identificam a passagem, a velocidade e geometria do ve\u00edculo em toda a se\u00e7\u00e3o da via, inclusive entre as faixas. Tamb\u00e9m podem ser emitidas informa\u00e7\u00f5es como dados do ve\u00edculo \u2013 como cor, data e modelo \u2013 peso l\u00edquido, tara, peso bruto e registro de passagem, permitindo o cruzamento de documenta\u00e7\u00e3o no Departamento de Tr\u00e2nsito e Secretaria da Fazenda. <\/p>\n Com isso, os \u00f3rg\u00e3os respons\u00e1veis poder\u00e3o atuar efetivamente para identificar ve\u00edculos de carga trafegando com excesso de peso, com peso diferente do informado em nota fiscal, a reutiliza\u00e7\u00e3o de notas para o transporte de mercadorias, documentos vencidos ou atrasados, placas clonadas e outras ilegalidades.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n A tecnologia de controle de velocidade e o sistema WIM (Weigh-in-motion) para monitoramento de pesagem de ve\u00edculos em movimento, fabricados no Brasil, est\u00e3o sendo implementados em El Salvador. Entraram em teste nesta semana – na capital San Salvador e regi\u00e3o metropolitana – aproximadamente 65 radares doppler, tecnologia de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o para melhorar o tr\u00e1fego, reduzir […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":4487,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-4486","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"yoast_head":"\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"