{"id":45280,"date":"2025-12-29T12:52:48","date_gmt":"2025-12-29T15:52:48","guid":{"rendered":"https:\/\/ocanal.com\/noticias\/corporativas\/industria-automotiva-reconhece-o-seu-papel-no-combate-as-mudancas-climaticas\/"},"modified":"2025-12-29T12:52:48","modified_gmt":"2025-12-29T15:52:48","slug":"industria-automotiva-reconhece-o-seu-papel-no-combate-as-mudancas-climaticas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ocanal.com\/noticias\/corporativas\/industria-automotiva-reconhece-o-seu-papel-no-combate-as-mudancas-climaticas\/","title":{"rendered":"Ind\u00fastria automotiva reconhece o seu papel no combate \u00e0s mudan\u00e7as clim\u00e1ticas"},"content":{"rendered":"

A transição energética é o processo de substituição de fontes de energia como carvão, petróleo e gás natural por fontes renováveis. O objetivo global (Net Zero<\/a>) é atingir a neutralidade carbónica, onde a quantidade de gases emitidos é equilibrada pela quantidade removida da atmosfera. Muitos países direcionam esforços para acelerar a descarbonização em todos os setores, a fim de mitigar os efeitos do gás carbônico (CO2) na atmosfera e, por conseguência, nos efeitos climáticos.<\/p>\n

No dia 8 de outubro de 2024, o governo brasileiro sancionou a Lei do Combustível do Futuro<\/a>, que visa promover combustíveis sustentáveis e estimular ainda mais o uso do etanol e de outros biocombustíveis. "Essa lei vai ajudar a potencializar o mercado de combustíveis sustentáveis no Brasil, trazendo mais subsídios e incentivos para tornar o etanol ainda mais atraente para o consumidor", ressalta Gustavo Loiola, especialista em ESG.<\/p>\n

"O Acordo de Cooperação Mobilidade de Baixo Carbono para o Brasil (MBCB)<\/a> busca impulsionar a transição energética limpa, economicamente viável e socialmente responsável do setor de transportes do Brasil, respeitando a neutralidade tecnológica e estimulando a neoindustrialização", pontua Vininha F. Carvalho, ambientalista, economista e editora da Revista Ecotour News & Negócios<\/a>.<\/p>\n

O MBCB é um esforço conjunto que reúne as principais montadoras do país, empresas do setor sucroenergético e de biogás, indústrias de autopeças, pós-venda, associações de tecnologia e engenharia, e sindicatos de trabalhadores. O objetivo do grupo é aumentar a conscientização e apoiar o desenvolvimento de políticas públicas que promovam a redução de emissões de carbono de veículos leves e pesados.<\/p>\n

Entre os grandes mercados de automóveis, o Brasil se destaca pela baixa emissão de gás carbônico (CO2) pelo setor de transporte, que tem o etanol como alternativa à gasolina. O combustível vegetal representa hoje aproximadamente 30% da escolha do consumidor no abastecimento de veículos flex no país.<\/p>\n

"Apesar da notabilidade do papel do etanol, o Brasil não pode deixar de buscar alternativas mais eficientes, como o carro elétrico, o único que não emite gás carbônico ou poluentes por onde roda. Por isso nem escapamento tem", observa Elbi Kremer, diretor de Engenharia e Planejamento de Produto da GM América do Sul.<\/p>\n

Segundo Clayton Zabeu, professor doutor de Engenharia Mecânica, até por volta de 2050, a frota mundial de carros elétricos será de aproximadamente 30% do total de veículos em circulação. "Por isso, durante essa transição, não se deve desperdiçar a tecnologia do biocombustível, ou seja, dos combustíveis líquidos, e até mesmo do hidrogênio, que converte energia potencial de um combustível em eletricidade, por meio de uma reação eletroquímica", conclui o especialista.<\/p>\n

A transição energética completa para uma mobilidade sustentável dependerá não apenas de inovações tecnológicas, mas também de políticas governamentais eficazes e do compromisso das montadoras em fornecer opções acessíveis aos consumidores que pretendem adquirir um carro elétrico, conclui Vininha F. Carvalho.<\/p>\n

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