{"id":49303,"date":"2026-03-30T09:38:11","date_gmt":"2026-03-30T12:38:11","guid":{"rendered":"https:\/\/ocanal.com\/noticias\/corporativas\/aumento-crescente-da-frota-de-motos-exige-cuidados-com-manutencao\/"},"modified":"2026-03-30T09:38:11","modified_gmt":"2026-03-30T12:38:11","slug":"aumento-crescente-da-frota-de-motos-exige-cuidados-com-manutencao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ocanal.com\/noticias\/corporativas\/aumento-crescente-da-frota-de-motos-exige-cuidados-com-manutencao\/","title":{"rendered":"Aumento crescente da frota de motos exige cuidados com manuten\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Seja para trabalho, para lazer ou, mesmo, como forma pr\u00e1tica e econ\u00f4mica de mobilidade, as motocicletas est\u00e3o cada vez mais presentes nas ruas e estradas de todo o pa\u00eds. Atualmente, segundo estudo de frota circulante de ve\u00edculos do Sindicato Nacional da Ind\u00fastria de Componentes para Ve\u00edculos Automotores (Sindipe\u00e7as<\/a>), os ve\u00edculos de duas rodas representam mais de 20% do total da frota de mais de 62 milh\u00f5es de ve\u00edculos. Desse montante, autom\u00f3veis, comerciais leves, caminh\u00f5es e \u00f4nibus somam mais de 48 milh\u00f5es, enquanto as motos ultrapassam os 14 milh\u00f5es de unidades, intensificando cada vez mais a participa\u00e7\u00e3o desse modal de mobilidade.<\/p>\n

Muitos motociclistas concentram sua aten\u00e7\u00e3o no sistema de freio e nos pneus, itens tradicionalmente associados \u00e0 seguran\u00e7a na pilotagem. No entanto, os amortecedores s\u00e3o fundamentais para a estabilidade na condu\u00e7\u00e3o da moto. "Amortecedores n\u00e3o est\u00e3o somente ligados ao conforto, mant\u00eam o pneu em contato permanente com o solo e ajudam a controlar a oscila\u00e7\u00e3o da mola. Por isso, quando desgastados, os amortecedores influenciam na frenagem, fazem o pneu quicar, perdendo, assim, parte da ader\u00eancia. Se o pneu n\u00e3o est\u00e1 no ch\u00e3o, n\u00e3o h\u00e1 atrito para parar a moto, o que aumenta significativamente a dist\u00e2ncia de frenagem", alerta Leandro Leite, coordenador de Assist\u00eancia T\u00e9cnica da Nakata.<\/p>\n

Outros motivos para uma frenagem ineficiente por amortecedores danificados  \u2014 Leite explica que, durante a frenagem, o peso da moto tende a se transferir para a roda dianteira. "Um amortecedor gasto permite que a frente afunde muito r\u00e1pido, em um \u2018mergulho\u2019, desestabilizando e dificultando o controle da moto", comenta. J\u00e1 em frenagens mais fortes, a traseira da moto pode oscilar de um lado para o outro ou levantar excessivamente, reduzindo a efici\u00eancia do freio traseiro e o equil\u00edbrio geral. Ele ressalta: "O efeito de pneus que quicam e a instabilidade no chassi fazem com que a moto precise de maior dist\u00e2ncia para parar completamente, o que \u00e9 perigoso em emerg\u00eancias. Al\u00e9m disso, o pulo impercept\u00edvel da roda cria escamas no pneu, reduzindo sua vida \u00fatil", destaca.<\/p>\n

H\u00e1 ind\u00edcios de que o amortecedor chegou ao fim da linha. Segundo o coordenador, motociclistas devem ficar atentos e observar alguns fatores que podem apontar amortecedores comprometidos, entre eles:<\/p>\n