{"id":5931,"date":"2023-05-25T13:28:59","date_gmt":"2023-05-25T16:28:59","guid":{"rendered":"https:\/\/ocanal.com\/noticias\/corporativas\/power2drive-europe-sistemas-moveis-de-armazenamento-de-energia-para-residencias-particulares-e-empresas-e-para-uma-rede-eletrica-mais-estavel\/"},"modified":"2023-05-25T13:28:59","modified_gmt":"2023-05-25T16:28:59","slug":"power2drive-europe-sistemas-moveis-de-armazenamento-de-energia-para-residencias-particulares-e-empresas-e-para-uma-rede-eletrica-mais-estavel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ocanal.com\/noticias\/corporativas\/power2drive-europe-sistemas-moveis-de-armazenamento-de-energia-para-residencias-particulares-e-empresas-e-para-uma-rede-eletrica-mais-estavel\/","title":{"rendered":"Power2Drive Europe: sistemas m\u00f3veis de armazenamento de energia para resid\u00eancias particulares e empresas – e para uma rede el\u00e9trica mais est\u00e1vel"},"content":{"rendered":"

De acordo com as estat\u00edsticas do Observat\u00f3rio Europeu de Combust\u00edveis Alternativos, mais de seis milh\u00f5es de carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos passaram pelas ruas europeias em 2022. A partir de 2035, todos os carros ter\u00e3o de ser el\u00e9tricos na Uni\u00e3o Europeia. Com o crescimento estrondoso da eletromobilidade, h\u00e1 cada vez mais potencial para que os carros el\u00e9tricos sejam usados como sistemas m\u00f3veis de armazenamento de energia. Eles podem fornecer energia para resid\u00eancias particulares e escrit\u00f3rios, estabilizando a rede el\u00e9trica p\u00fablica no processo. Usar as baterias dos ve\u00edculos como sistemas de armazenamento flex\u00edveis em uma rede inteligente no futuro ser\u00e1 um passo crucial para garantir um suprimento est\u00e1vel de energia e uma maneira de alcan\u00e7ar os objetivos clim\u00e1ticos com boa rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio. Os visitantes da edi\u00e7\u00e3o deste ano do Power2Drive Europe, exibi\u00e7\u00e3o internacional sobre infraestrutura de carregamento e eletromobilidade que acontecer\u00e1 em Messe M\u00fcnchen de 14 a 16 de junho, poder\u00e3o descobrir inova\u00e7\u00f5es na \u00e1rea de carregamento bidirecional. Os especialistas tamb\u00e9m estar\u00e3o abordando esse t\u00f3pico na Confer\u00eancia Power2Drive Europe, que acontecer\u00e1 em paralelo no International Congress Center M\u00fcnchen (ICM).<\/b><\/p>\n

Este comunicado de imprensa inclui multim\u00e9dia. Veja o comunicado completo aqui: https:\/\/www.businesswire.com\/news\/home\/20230525005404\/pt\/<\/a><\/p>\n

\"Bidirectional<\/p>\n

Bidirectional Charging at an AC-Charging Station (Photo: Solar Promotion GmbH)<\/p>\n<\/div>\n

\nOs carros el\u00e9tricos s\u00e3o t\u00e3o ecol\u00f3gicos quanto a eletricidade que os alimenta. Ao atuar tamb\u00e9m como sistemas m\u00f3veis de armazenamento, eles tamb\u00e9m podem suprir resid\u00eancias particulares com energia limpa. Com o carregamento bidirecional com o Vehicle2Home (V2H), por exemplo, \u00e9 poss\u00edvel otimizar o autoconsumo de energia solar e os custos associados com carregamento e descarregamento de carros el\u00e9tricos quando as tarifas de energia estiverem vari\u00e1veis.<\/p>\n

\nO Vehicle2Building (V2B) leva esse conceito a um passo adiante. V\u00e1rios ve\u00edculos fornecem energia para pr\u00e9dios residenciais ou propriedades comerciais, garantindo que a energia requerida durante cargas de pico n\u00e3o tenha que ser obtida da rede. Tanto o V2H quanto o V2B s\u00e3o aplica\u00e7\u00f5es atr\u00e1s do medidor. Isso significa que os ve\u00edculos s\u00f3 alimentam a eletricidade de volta ao pr\u00e9dio residencial ou propriedade comercial. “No geral, isso faz com que o Vehicle2Home seja mais f\u00e1cil de implementar do que o Vehicle2Grid. E os usu\u00e1rios j\u00e1 podem esperar margens decentes”, afirmou Timo Kern, Chefe do dos Mercados e Sistema de Energia do Research Center for Energy Economics (FfE; Centro de Pesquisa em Economia de Energia) em Munique.<\/p>\n

“Muitos ve\u00edculos e casas s\u00e3o apropriados ao Vehicle2Home”<\/b><\/p>\n

\nCom o aumento estrondoso da eletromobilidade, h\u00e1 um potencial crescente para o V2H. Os ve\u00edculos parados em casa durante a semana porque seus donos est\u00e3o trabalhando de casa, trabalham em meio per\u00edodo ou t\u00eam um acordo de trabalho flex\u00edvel s\u00e3o ideias, como tamb\u00e9m os carros usados para ir ao trabalho todos os dias, que podem ser utilizados para armazenar energia excedente durante o fim de semana. Quando est\u00e3o estacionados em casaànoite ap\u00f3s o trabalho, eles podem fornecer energiaàcasa. A diferen\u00e7a entre o pre\u00e7o da energia dom\u00e9stica e a tarifa da alimenta\u00e7\u00e3o fotovoltaica \u00e9 outro fator importante: “Como essa diferen\u00e7a ficou muito maior com os pre\u00e7os de energia em alta, muitos dos ve\u00edculos e casas agora s\u00e3o adequados para o Vehicle2Home”, afirmou Kern.<\/p>\n

\nO Vehicle2Grid (V2G) tamb\u00e9m tem o potencial de mobilizar as imensas reservas de energia em milh\u00f5es de carros el\u00e9tricos em quest\u00e3o de segundos, ajudando a assegurar um fornecimento de energia est\u00e1vel no processo. Nesse contexto, as baterias dos ve\u00edculos s\u00e3o usadas como sistemas flex\u00edveis de armazenamento em uma rede inteligente, desempenhando um papel crucial no que diz respeito a garantir um suprimento de energia est\u00e1vel e fornecer uma maneira econ\u00f4mica de atingir as metas clim\u00e1ticas. A think tank Agora Energiewende (iniciativa alem\u00e3 de transforma\u00e7\u00e3o de energia) fez c\u00e1lculos em seu estudo Climate-Neutral Power System 2035. Se um quarto de todos os carros el\u00e9tricos usarem V2G em 2035 e 40% desses ve\u00edculos em m\u00e9dia estiverem dispon\u00edveis ao mercado de eletricidade, a sa\u00edda utiliz\u00e1vel ser\u00e1 de 28 gigawatts na Alemanha. O V2G tamb\u00e9m tem o potencial de reduzir a depend\u00eancia em sistemas de armazenamento de bateria em resid\u00eancias privadas e sistemas de armazenamento de bateria em larga escala. E h\u00e1 tamb\u00e9m benef\u00edcios para os donos dos carros… Eles t\u00eam a oportunidade de ganhar dinheiro quando oferecem parte da capacidade de bateria dos seus ve\u00edculos como uma reserva de energia.<\/p>\n

\nApenas um n\u00famero modesto de carros el\u00e9tricos \u00e9 usado para carregamento bidirecional na atualidade. Com o crescimento da demanda, no entanto, haver\u00e1 cada vez mais oportunidades para que os ve\u00edculos sejam usados como sistemas de armazenamento de eletricidade, seja V2H, V2B, V2G ou V2L (Vehicle2Load). Os wallboxes bidirecionais tamb\u00e9m s\u00e3o relativamente raros no momento. Por\u00e9m a demanda est\u00e1 aumentando nessa \u00e1rea tamb\u00e9m; ser\u00e1 apenas uma quest\u00e3o de tempo at\u00e9 que as solu\u00e7\u00f5es relevantes de carregamento estejam prontamente dispon\u00edveis no mercado. O projeto SCALE (Smart Charging Alignment for Europe, ou Alinhamento de Carregamento Inteligente na Europa) da Uni\u00e3o Europeia, de tr\u00eas anos de dura\u00e7\u00e3o, est\u00e1 ajudando a criar as bases nesse sentido, com pesquisas e testes de solu\u00e7\u00f5es de carregamento inteligente para ve\u00edculos el\u00e9tricos em cen\u00e1rios da vida real. Outro objetivo do projeto \u00e9 esclarecer incertezas t\u00e9cnicas, organizacionais, econ\u00f4micas e pol\u00edticas no que diz respeitoàintrodu\u00e7\u00e3o do carregamento inteligente, interoperabilidade e solu\u00e7\u00f5es V2X (Vehicle2Everything). O objetivo final \u00e9 criar um novo ecossistema de energia que se beneficia da flexibilidade das baterias em ve\u00edculos el\u00e9tricos em larga escala.<\/p>\n

Carregamento bidirecional na exibi\u00e7\u00e3o e Confer\u00eancia Power2Drive Europe<\/b><\/p>\n

\nOs visitantes da Power2Drive Europe 2023 poder\u00e3o descobrir inova\u00e7\u00f5es na \u00e1rea de carregamento bidirecional. Como parte do The smarter E Europe, a exibi\u00e7\u00e3o internacional apresentar\u00e1 produtos, inova\u00e7\u00f5es e modelos de neg\u00f3cios relacionadosàinfraestrutura de carregamento e eletromobilidade no Messe M\u00fcnchen de 14 a 16 de junho. Mais de 300 fornecedores de solu\u00e7\u00f5es de infraestrutura de carregamento est\u00e3o prontos para participar do The smarter E Europe. The Mobility House, KEBA Group, Alfen e EnerCharge s\u00e3o apenas alguns dos expositores que apresentar\u00e3o suas solu\u00e7\u00f5es para carregamento bidirecional no Sal\u00e3o B6.<\/p>\n

\nA Confer\u00eancia Power2Drive Europe 2023 come\u00e7ar\u00e1 um dia antes da exibi\u00e7\u00e3o no International Congress Center M\u00fcnchen (ICM). O carregamento bidirecional ser\u00e1 o centro das aten\u00e7\u00f5es, junto com as tend\u00eancias do mercado, an\u00e1lises e achados de pesquisas, al\u00e9m de projetos inovadores em eletromobilidade e infraestrutura de carregamento. Por exemplo, a sess\u00e3o Bidirectional Charging: Energy Supply Challenges<\/a> (Carregamento bidirecional: desafios no fornecimento de energia), organizada pela firma de consultoria e engenharia umlaut, falar\u00e1 dos mais recentes desenvolvimentos em carregamento bidirecional, apresentando resultados de projetos pilotos e olhando para potenciais barreirasàexpans\u00e3o do carregamento bidirecional.<\/p>\n

\nO epis\u00f3dio mais recente do Vehicle2Grid \u2013 How Close Are We to V2G Becoming a Daily Reality?<\/a> (Qu\u00e3o pr\u00f3ximos estamos de o V2G se tornar uma realidade di\u00e1ria?) com o Dr. Stefan Perras e Thomas Gereke da Siemens oferece uma perspectiva profunda do papel do V2G na rede descentralizada do futuro.<\/p>\n

\nO texto no idioma original deste an\u00fancio \u00e9 a vers\u00e3o oficial autorizada. As tradu\u00e7\u00f5es s\u00e3o fornecidas apenas como uma facilidade e devem se referir ao texto no idioma original, que \u00e9 a \u00fanica vers\u00e3o do texto que tem efeito legal.<\/p>\n

\"\"<\/span><\/p>\n

Ver a vers\u00e3o original em businesswire.com: <\/span>https:\/\/www.businesswire.com\/news\/home\/20230525005404\/pt\/<\/a><\/span><\/p>\n

Contato:<\/b><\/p>\n

Imprensa:
\n<\/b><\/p>\n

Peggy Zilay\n<\/p>\n

Porta-voz\n<\/p>\n

The smarter E Europe\n<\/p>\n

+49 7231 58598-240\n<\/p>\n

zilay@solarpromotion.com<\/a><\/p>\n

\nJuliane Heermeier\n<\/p>\n

Gerente de contas\n<\/p>\n

+49 151 41482446\n<\/p>\n

juliane.heermeier@fischerappelt.de<\/a><\/p>\n

Fonte: <\/strong>BUSINESS WIRE<\/a>\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De acordo com as estat\u00edsticas do Observat\u00f3rio Europeu de Combust\u00edveis Alternativos, mais de seis milh\u00f5es de carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos passaram pelas ruas europeias em 2022. A partir de 2035, todos os carros ter\u00e3o de ser el\u00e9tricos na Uni\u00e3o Europeia. 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