O debate foi promovido pelo Beedoo durante o Logistics Summit 2026, realizado em S\u00e3o Paulo, e contou com a participa\u00e7\u00e3o de executivos da Azul Linhas A\u00e9reas \u2013 Cargas, Martin Brower, Casas Bahia Full, Epson do Brasil e SGT Log. O encontro abordou a rela\u00e7\u00e3o entre a escassez de m\u00e3o de obra, a crescente digitaliza\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es log\u00edsticas e a necessidade de capacita\u00e7\u00e3o para garantir efici\u00eancia.<\/p>\n
Os palestrantes destacaram que, embora a log\u00edstica brasileira tenha avan\u00e7ado em rastreamento, automa\u00e7\u00e3o e intelig\u00eancia artificial, a produtividade ainda depende da prepara\u00e7\u00e3o das equipes para operar novos sistemas, processos e informa\u00e7\u00f5es no cotidiano.<\/p>\n
Segundo dados apresentados, o Brasil perdeu 1,1 milh\u00e3o de motoristas entre 2014 e 2024, reduzindo o total de 5,5 milh\u00f5es para 4,4 milh\u00f5es. Apenas 4,1% dos motoristas t\u00eam at\u00e9 30 anos, enquanto 11% t\u00eam mais de 70. Levantamentos do ILOS, SETCESP e IRU apontam que 65,1% das transportadoras consideram a contrata\u00e7\u00e3o de motoristas a fun\u00e7\u00e3o mais dif\u00edcil, e 44,6% mant\u00eam vagas abertas. No \u00e2mbito global, a IRU estima 3,6 milh\u00f5es de vagas de motorista e prev\u00ea a aposentadoria de 3,4 milh\u00f5es de profissionais at\u00e9 2029.<\/p>\n
Rafael Carrenho, CEO do Beedoo, afirmou que a press\u00e3o sobre a log\u00edstica vem dos custos, da infraestrutura, da tecnologia e da falta de profissionais, e que "a discuss\u00e3o n\u00e3o pode parar na automa\u00e7\u00e3o; o setor precisa preparar pessoas para operar em um ambiente mais complexo, mais digital e mais exigente".<\/p>\n
Marcio Chaer, diretor da Casas Bahia Full, ressaltou a dificuldade crescente de contratar entregadores urbanos, que enfrentam tr\u00e2nsito, m\u00faltiplas paradas, contato direto com clientes, risco de roubo e prazos apertados, tornando a fun\u00e7\u00e3o mais complexa em um mercado que oferece alternativas de trabalho mais flex\u00edveis.<\/p>\n
Ricardo Silva, diretor da SGT Log, observou que o perfil profissional mudou: "Esse cara tem que ser um profissional, ele tem que ser especializado". Ele explicou que motoristas de entregas, especialmente em segmentos como alimentos e cargas refrigeradas, precisam operar tablets, registrar temperaturas, confirmar recebimentos, usar geolocaliza\u00e7\u00e3o e seguir procedimentos digitais.<\/p>\n
A tecnologia, segundo os participantes, j\u00e1 reduz riscos e aumenta a produtividade por meio de rastreamento, sensores, automa\u00e7\u00e3o e IA, mas seu efetivo aproveitamento depende de treinamento. "A IA n\u00e3o vai substituir o humano; no final do dia, voc\u00ea vai ter que ter pessoas trabalhando em cima disso", disse Ricardo Silva.<\/p>\n
T\u00e2nia Fernandes, head de Supply Chain & Procurement da Epson do Brasil, destacou a import\u00e2ncia da colabora\u00e7\u00e3o entre embarcadores, transportadores e demais elos da cadeia para compartilhar rotas, agendas, tecnologia e custos, afirmando que "\u00e9 preciso ser criativo para combater toda essa quest\u00e3o".<\/p>\n
Carrenho concluiu que o desafio n\u00e3o est\u00e1 apenas na ado\u00e7\u00e3o de ferramentas, mas na comunica\u00e7\u00e3o clara das mudan\u00e7as, no treinamento cont\u00ednuo e no acompanhamento da execu\u00e7\u00e3o. O Beedoo oferece uma plataforma que integra comunica\u00e7\u00e3o, capacita\u00e7\u00e3o, organiza\u00e7\u00e3o de conhecimento e monitoramento de desempenho para equipes distribu\u00eddas em ambientes de alta complexidade.<\/p>\n
A discuss\u00e3o refor\u00e7a que, no contexto log\u00edstico atual, a prepara\u00e7\u00e3o de pessoas para utilizar tecnologia, processos e informa\u00e7\u00f5es \u00e9 t\u00e3o estrat\u00e9gica quanto a pr\u00f3pria implementa\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica.<\/p>\n
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